Qui a développé ISOFIX ?
ISOFIX a été développé par Volkswagen et Britax Römer pour la Golf IV. Le système a été présenté pour la première fois dans le courant de l'année 1997. Depuis février 2004, la norme ISOFIX fait partie de la norme de test européenne ECE-R 44. À présent, de plus en plus de fabricants d’automobiles et de sièges auto proposent ISOFIX. À compter de février 2011, la loi exige que le système soit intégré à un nombre minimal de sièges dans toutes les nouvelles voitures.
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Comment marche ISOFIX ?
La connexion :
Les points d’ancrage ISOFIX sont installés dans les véhicules. Les sièges auto sont équipés de connecteurs correspondants. Avec ce système, les sièges sont fixés à la carrosserie du véhicule de façon sûre, correcte et permanente.
Ce qui se passe en cas d’accident :
En cas d’accident, le siège enfant est simplement ralenti aussi rapidement que le véhicule lui-même grâce à la connexion entre les deux. Cela réduit la tension sur la colonne vertébrale ainsi que le risque de blessure à la tête.
Un effet supplémentaire important de ce lien ISOFIX est que le mouvement latéral du siège auto est minimisé et que le mouvement de bascule vers l’avant est intercepté par une jambe de force ou la sangle de retenue (Top Tether).
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En quoi le siège ISOFIX diffère-t-il en cas d’impact frontal ou latéral par rapport à un système avec ceinture ?
Lors d’un impact frontal ou latéral, ISOFIX réduit la force appliquée sur l’enfant, réduisant ainsi le risque de blessure. En cas de collision frontale, la jambe de force et/ou la sangle de retenue (Top Tether) minimise le mouvement de bascule vers l’avant effectué par le siège. Grâce à notre système Pivot Link breveté, l’énergie libérée par la collision est également évacuée loin du siège auto et dans le siège de la voiture. De plus, le lien ISOFIX fixe garantit que le siège auto est ralenti aussi rapidement que la voiture elle-même en cas d’accident. Cela réduit la tension sur la colonne vertébrale ainsi que le risque de blessure à la tête.
Si, par contraste, un siège est fixé à l’aide d’une ceinture trois points, la décélération intervient lorsque la ceinture a été tendue, ce qui signifie qu’il y a un léger décalage. Cela accroît la force appliquée sur l’enfant. Un autre effet important de la connexion ISOFIX est que le mouvement latéral du siège auto est minimisé en cas d'accident.
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Quels sont les avantages d’ISOFIX ?
L'argument le plus important en faveur du système ISOFIX est l'extrême facilité de montage et de démontage du siège et le surplus de sécurité qui en découle. Les sièges ISOFIX étant en principe équipés d'une jambe de force et/ou du Top Tether, les mouvements de basculement et de rotation sont également réduits. En outre, le siège enfant reste solidement fixé, même pendant les trajets sans enfant.
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Quels sont les inconvénients d’ISOFIX ?
Certaines voitures plus anciennes ne peuvent pas proposer les points d’ancrage ISOFIX et certains sièges ISOFIX sont uniquement approuvés pour certaines voitures avec un enregistrement spécifique par véhicule. En raison de leur construction plus complexe et exigeante en termes de matériau, les sièges ISOFIX sont souvent plus lourds que les systèmes avec ceinture. Par ailleurs, les sièges ISOFIX sont plus chers que les sièges avec ceinture en raison de leur technologie et du matériel supplémentaire.
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Comment reconnaître les points d’ancrage ISOFIX et où sont-ils situés ?
Les points d’ancrage dans le véhicule sont en général situés sur les sièges extérieurs à l’arrière, dans l’espace entre le siège et el dossier de la banquette arrière. Ces zones portent souvent des avis et des coussins de voiture et/ou sont équipés de systèmes d'aide à l'insertion pour les connecteurs.
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Est-ce que chaque siège ISOFIX s’adapte dans toute voiture avec les points d’ancrage ISOFIX ?
Les sièges ISOFIX avec approbation universelle s’adaptent dans tous les véhicules dotés de sièges compatibles avec ISOFIX. Chez Britax, cela s’applique aux modèles DUO plus et SAFEFIX plus TT. Les sièges auto ISOFIX avec approbation spécifique ou semi-universelle ne sont approuvés que pour certains véhicules (voir la liste d’agrément).
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Est-ce que je peux modifier ma voiture pour pouvoir l’utiliser avec ISOFIX ?
Du côté du siège auto, on peut toujours effectuer un changement pour bénéficier d'une base ISOFIX avec un porte-bébé tant que le véhicule dispose d’un point d’ancrage ISOFIX. Le véhicule lui-même peut aussi être modifié de façon à disposer de points d'ancrage ISOFIX. Cela s'effectue dans un atelier spécial. Mais ces modifications doivent toujours être approuvées par TÜV ou une association similaire.
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Quelles sont les différentes approbations ISOFIX ?
Il existe trois types d’approbations pour les sièges auto : « universel », « semi-universel » et « spécifique au véhicule ». Lorsque vous décidez de l’achat d’un siège auto ISOFIX, le type d’approbation détermine si le siège est ou non approuvé pour votre voiture. Votre véhicule doit figurer sur la liste des modèles du siège auto.
Approbation spécifique au véhicule
Des tests dynamiques spéciaux pour chaque modèle de véhicule ont été réalisés pour ce siège auto. Toutes les options de fixation autorisées par le fabricant sont approuvées pour les véhicules testés.
Approbation ISOFIX universelle
Dans les instructions d’utilisation du véhicule, il doit être indiqué que la voiture convient à des « sièges auto ISOFIX universels ». Si le siège auto dispose d’une approbation universelle pour ISOFIX, il doit être relié aux points d’ancrage du véhicule par l’utilisation de la sangle de retenue (Top Tether). Cette solution doit toujours être utilisée.
Approbation ISOFIX semi-universelle
Dans ce cas, le siège auto dispose d’une jambe de force et, par conséquent, il ne convient pas aux voitures qui ont, par exemple, un espace de stockage sous les pieds ou s'il n'existe pas d'espace en tant que tel.
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Système ISOFIX de Britax avec liaison à pivot : qu’est-ce que c’est et pourquoi c’est mieux ?
Ce système breveté unique a été développé par Britax. Il est utilisé dans tous les sièges ISOFIX du Groupe 1. Il tire profit des points d’ancrage ISOFIX tout en réduisant simultanément une grande partie de la rotation du siège vers l’avant à l'aide de la liaison pivot, ce qui a pour effet de canaliser une partie importante de l’énergie vers le bas dans le siège de la voiture. Cela signifie que pendant la première phase d’une collision, le mouvement de l’enfant qui est dirigé vers l’avant est nettement absorbé et réduit du fait que le siège est initialement enfoncé dans le siège de la voiture. Pendant la seconde phase, le mouvement vers l’avant du siège auto est ralenti. Au final, la liaison pivot réduit la tension sur le corps de l'enfant et en particulier sur la colonne vertébrale. Cela réduit le risque de blessure à la tête du fait, par exemple, d’une collision avec le siège avant.
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Que signifie la liste d’agrément en ce qui concerne ISOFIX ?
Les sièges auto sont approuvés conformément à ECE R 44/03 et 44/04 dans divers groupes pour chaque installation différente et/ou type d’utilisation. Pour des cas individuels, en particulier pour l’installation d’ISOFIX, les véhicules approuvés sont répertoriés dans une liste d’agrément. Il existe plusieurs catégories d’utilisation pour les sièges Britax suivants, la liste d’agrément correspondante doit être notée ici :
Britax BABY-SAFE plus - Groupe 0 + (jusqu’à 13 kg)
1. Approuvé pour un usage avec ceinture trois points (sans base) = universel
2. Approuvé pour une base ISOFIX (avec jambe de soutien) = semi-universel approuvé -> Voir la liste des types
3. Approuvé pour un usage avec la base avec ceinture (avec jambe de soutien) = semi-universel -> Voir la liste des types
Britax DUO plus - Groupe 1 (9 à 18 kg)
1. Approuvé pour un usage avec ceinture trois points = universel
2. Approuvé pour un usage avec ISOFIX et la sangle de retenue (Top Tether) (système de harnais supplémentaire) = universel
3. Usage approuvé avec ISOFIX spécifique au véhicule -> Voir la liste des types
Britax SAFEFIX plus - Groupe 1 (9 à 18 kg)
1. Approuvé pour un usage avec ceinture trois points et jambe de force = semi-universel -> Voir la liste des types
2. Approuvé pour un usage avec ISOFIX et avec jambe de soutien = semi-universel approuvé -> Voir la liste des types
Britax SAFEFIX plus TT - Groupe 1 (9 à 18 kg)
1. Approuvé pour une utilisation avec ISOFIX et TT = universel -> Voir le manuel de votre véhicule pour ISOFIX et les fixations de la sangle de retenue (Top Tether).
Britax KIDFIX - Groupe 2-3 (15 à 36 kg)
1. Approuvé pour un usage avec ceinture trois points = universel
2. Approuvé pour un usage avec ceinture trois points, fixation supplémentaire aux ancrage ISOFIX = semi-universel -> Voir la liste des types
RÖMER KIDFIX SICT – Gruppe 2-3 (15 bis 36 kg)
1. Approuvé pour un usage avec ceinture trois points = universel
2. Approuvé pour un usage avec ceinture trois points, fixation supplémentaire aux ancrage ISOFIX = semi-universel -> Voir la liste des types
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Qu’est-ce que la sangle de retenue (Top Tether) ?
La sangle de retenue (Top Tether) est une ceinture supplémentaire que l’on tire sur le dossier et que l’on fixe à un point d’ancrage dans la voiture à l'aide d'un crochet. Ce point d’ancrage se trouve en général directement derrière la banquette arrière, mais il arrive qu’il soit plus loin dans le coffre ou sur le toit. La sangle de retenue (Top Tether) est comprise avec le siège auto. Il n’y a pas de longueurs standard, mais la ceinture présente une souplesse de réglage.
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Faut-il vraiment que j’utilise TT en plus des points d’ancrage ISOFIX ? C’est tellement compliqué.
Si le siège ISOFIX universellement approuvé n’est pas utilisé avec la sangle de retenue (Top Tether) conseillée, il ne bénéficie pas totalement de l’effet de sécurité. En cas d’accident, la sangle de retenue (Top Tether) minimise le mouvement de bascule vers l’avant et réduit ainsi la force appliquée sur l’enfant. De plus, le siège auto n’est pas approuvé si la sangle de retenue (Top Tether) n'est pas utilisée et qu’il n’existe pas d’approbation spécifique au véhicule.
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Qu’appelle-t-on « jambe de force » ?
Certains sièges auto sont reliés au plancher du véhicule par une jambe de force. C'est le cas par exemple de Britax SAFEFIX plus. Cette jambe de force empêche le siège auto de basculer vers l'avant lors d’une collision et réduit ainsi la rotation vers l’avant. Par conséquent, votre enfant est encore mieux protégé. Assurez-vous que la jambe de force ne repose pas sur un compartiment de rangement et/ou que ce véhicule est approuvé pour l’installation du siège enfant conformément à la liste d’agrément. Vous pouvez trouver ce type de compartiments de rangement dans le plancher dans la VW Touran par exemple. Le couvercle de ces compartiments n’est pas aussi solide que le plancher du véhicule et peut se rompre en cas d’accident. Par conséquent, vérifiez toujours si le siège est approuvé pour votre véhicule.
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Faut-il vraiment que j’utilise TT en plus des points d’ancrage ISOFIX ? C’est tellement compliqué.
Si le siège ISOFIX universellement approuvé n’est pas utilisé avec la sangle de retenue (Top Tether) conseillée, il ne bénéficie pas totalement de l’effet de sécurité. En cas d’accident, la sangle de retenue (Top Tether) minimise le mouvement de bascule vers l’avant et réduit ainsi la force appliquée sur l’enfant. De plus, le siège auto n’est pas approuvé si la sangle de retenue (Top Tether) n'est pas utilisée et qu’il n’existe pas d’approbation spécifique au véhicule.
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Est-ce que TT ou la jambe de force procure une sécurité supplémentaire ?
En raison de la limitation de rotation vers l’avant pour le siège auto, celui-ci est encore plus stable et plus étroitement lié à la carrosserie du véhicule, ce qui engendre la possibilité de contrôler encore mieux l’absorption d’énergie en cas d’accident.
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ISOFIX vs. ISOFIT
ISOFIX et ISOFIT sont des sièges auto fixés à la carrosserie de la voiture par des connecteurs. Avec nos sièges ISOFIX, l’enfant est assuré grâce à un système de ceinture cinq points intégré ; avec ISOFIT c’est une ceinture trois points. Il y a également une différence dans la classification du siège auto. La description d’ISOFIX est utilisée pour les groupes 0+ et 1, tandis que celle d’ISOFIT est utilisée pour le groupe 2-3.
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